Aprovado na
teórica em PE

Uma única prova, aplicada em computador nas unidades do Detran-PE, com 30 questões objetivas. São necessários 21 acertos — errar 10 já reprova. Não há desconto por erro, então nunca deixe questão em branco: mesmo no chute, a probabilidade trabalha a seu favor.

É aqui que a prova é ganha ou perdida. Praticamente tudo se resume a decorar bem quatro blocos de números: gravidade das infrações, pontuação para suspensão, velocidades máximas e validade da CNH.

Gravidade, pontos e multa

Infrações gravíssimas podem ter a multa multiplicada (×2, ×3, ×5, ×10, ×20, ×60). A que sempre aparece: dirigir sob influência de álcool = ×10, ou seja R$ 2.934,70, e o valor dobra em caso de reincidência em 12 meses.

Pontuação e suspensão

Suspensão é temporária (em regra de 6 meses a 1 ano; 12 meses nos casos de álcool). Cassação é mais grave e dura 2 anos — cabe, por exemplo, a quem dirige com a CNH já suspensa. Depois da cassação, o condutor só volta a dirigir refazendo todos os exames.

Validade da CNH por idade

Para quem exerce atividade remunerada, o exame de aptidão segue prazo próprio e mais curto. A Permissão para Dirigir (PPD) vale 1 ano: nesse período, cometer uma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em média, impede a emissão da CNH definitiva e obriga a reiniciar o processo.

Velocidades máximas sem sinalização

Álcool: tolerância zero

Qualquer concentração acima de 0,05 mg/L no ar alveolar caracteriza a infração administrativa do art. 165: gravíssima, multa ×10, suspensão por 12 meses e retenção do veículo. A partir de 0,3 mg/L no ar (ou 6 decigramas por litro de sangue), passa a ser crime de trânsito (art. 306), com detenção de 6 meses a 3 anos.

Categorias de habilitação

Sinalização: forma e cor entregam a resposta

• Regulamentação — círculo, vermelho e branco. Impõe obrigação ou proibição; desobedecer é infração.
• Advertência — losango amarelo com tarja preta. Avisa de um risco à frente.
• Indicação — retangular, azul ou verde. Informa, orienta, identifica serviços.
• Duas exceções que caem muito: PARE é octogonal e Dê a preferência é um triângulo invertido — ambas são de regulamentação.

Regras de circulação que sempre aparecem

• Cruzamento sem sinalização: a preferência é de quem vem pela direita. Em rotatória, quem já circula tem preferência sobre quem vai entrar.
• Ultrapassagem é sempre pela esquerda. Exceção: veículo que sinaliza conversão à esquerda pode ser ultrapassado pela direita.
• Ciclista: distância lateral mínima de 1,50 m ao ultrapassar.
• Farol baixo obrigatório à noite, em túneis e nas rodovias de pista simples fora do perímetro urbano, mesmo de dia.
• Descer em ponto morto ou com motor desligado: infração gravíssima.
• Crianças: até 10 anos vão no banco traseiro com o dispositivo adequado — bebê-conforto (até 1 ano), cadeirinha (1 a 4), assento de elevação (4 a 7½) e cinto de três pontos no traseiro (7½ a 10).

Outras infrações que caem com frequência

Processo, prazos e conceitos

• Parar x estacionar: parar é a imobilização momentânea para embarque ou desembarque; estacionar é a imobilização por tempo superior ao necessário. Há locais onde parar é permitido e estacionar não.
• RENACH: o processo de habilitação precisa ser concluído em 12 meses, senão é arquivado.
• Primeira habilitação: 18 anos, saber ler e escrever, documento de identidade e CPF, mais exame de aptidão física e mental e avaliação psicológica.
• Notificação da autuação: prazo de 30 dias. Defesa e recursos são julgados pela JARI.
• Volta da suspensão: cumprir o prazo e concluir o curso de reciclagem. Dirigir suspenso pode levar à cassação.
• Vagas reservadas: no mínimo 5% para idosos e 2% para pessoas com deficiência.

Crimes de trânsito (não confundir com infração)

Infração administrativa gera multa e pontos. Crime gera processo penal. Os mais cobrados:

Direção defensiva é dirigir prevendo o erro do outro. A prova cobra três coisas: as listas (elementos e condições adversas), as distâncias e o procedimento correto em cada situação de risco.

Distância de seguimento

Use a regra dos 2 segundos: escolha um ponto fixo na via, comece a contar quando o veículo da frente passar por ele e você deve chegar ao ponto depois de dois segundos. Em condições adversas (chuva, neblina, noite, carga), aumente para 3 segundos ou mais. Distância não é medida em metros na prova — é medida em tempo.

Procedimentos corretos

• Aquaplanagem (o pneu "flutua" sobre a água): retire o pé do acelerador e mantenha o volante firme. Não freie e não esterce bruscamente — a resposta que manda frear forte está errada.
• Descida longa: use o freio motor, engatando marcha reduzida. Freio de serviço usado continuamente superaquece e perde eficiência.
• Neblina: reduza a velocidade, use farol baixo e pisca-alerta apenas se parado. Farol alto piora a visibilidade, pois reflete na neblina.
• Ponto cego: área que os espelhos não cobrem. Confirme sempre com um giro de cabeça antes de mudar de faixa.
• Cansaço e sono: a única solução é parar e descansar. Café, ar-condicionado, música alta e janela aberta são paliativos falsos — alternativa que os apresenta como solução está errada.

Aqui a prova quase nunca pede técnica. Ela pede o que não fazer — porque o candidato leigo pode agravar a lesão.

Três situações específicas

• Convulsão: proteja a cabeça, afaste objetos ao redor e deixe a crise passar. Não contenha os movimentos e não coloque nada na boca.
• Suspeita de fratura: imobilize na posição encontrada, sem tracionar, sem massagear e sem tentar recolocar o osso.
• Vítima pedindo água: nada por via oral — risco de vômito, aspiração e de comprometer uma cirurgia de urgência.

O básico do que se faz

• Avaliar consciência e respiração. Sem respiração e sem pulso, iniciar RCP: 30 compressões para 2 ventilações, ritmo de 100 a 120 por minuto, no centro do tórax.
• Vítima inconsciente que respira: manter vias aéreas livres.
• Queimadura: água corrente em temperatura ambiente. Nunca manteiga, pasta de dente ou gelo.
• Estado de choque: manter a vítima agasalhada e deitada, aguardando o resgate.

Matéria curta e de raciocínio direto — quase sempre a alternativa mais responsável é a correta. O que costuma ser cobrado:

• Poluição do ar: emitir fumaça, gases ou partículas além do permitido é infração. Motor regulado e filtro de ar limpo reduzem emissão e consumo.
• Poluição sonora: a buzina serve para toques breves de advertência. Buzinar de forma prolongada, ou em locais e horários proibidos, é infração.
• Descarte: óleo lubrificante usado, pneus e baterias não vão ao lixo comum nem ao esgoto — vão a pontos de coleta/logística reversa, obrigação do fabricante e do revendedor.
• Jogar lixo pela janela (art. 172): infração média. É também risco de acidente e de incêndio na vegetação.
• Cidadania no trânsito: prioridade absoluta ao pedestre na faixa e em calçadas; respeito às vagas reservadas a pessoas com deficiência e idosos; passagem livre para veículos de emergência com sirene acionada.
• Direção econômica é também ambiental: velocidade constante, marcha adequada, pneus na pressão correta, sem excesso de peso e sem acelerações bruscas.

Poucas questões, e sempre sobre inspeção do dia a dia — não sobre consertar nada.

Itens obrigatórios

Extintor deixou de ser obrigatório para automóveis de passeio — é uma isca frequente. Permanecem obrigatórios: triângulo de sinalização, macaco, chave de roda e roda sobressalente (estepe) compatível, além do cinto de segurança para todos os ocupantes e do CRLV em dia (pode ser apresentado em formato digital).

Cada linha abaixo é um erro que se repete em prova. Marque as que você já sabe responder sem pensar.

• Suspensão ≠ cassação. Suspensão é temporária; cassação dura 2 anos.
• Recusar o bafômetro tem a mesma penalidade de dirigir embriagado.
• Extintor não é item obrigatório em carro de passeio.
• Agente de trânsito prevalece sobre o semáforo, inclusive verde.
• Farol alto na neblina piora a visibilidade — usa-se o baixo.
• Na aquaplanagem não se freia nem se gira o volante bruscamente.
• Café e janela aberta não resolvem sono: só parar resolve.
• Capacete de vítima de moto não se retira.
• Torniquete não é primeira medida — é compressão direta.
• Via local sem placa é 30 km/h, não 40.
• 20 / 30 / 40 pontos depende de quantas gravíssimas existem.
• Rotatória: quem já está circulando tem a preferência.
• Losango amarelo é advertência; círculo vermelho é regulamentação.
• Criança até 10 anos no banco traseiro, com dispositivo por faixa de idade.
• Ponto morto na descida é infração gravíssima.

Mesmo formato do exame: 30 questões, 21 acertos para aprovar. Escolha uma alternativa e o comentário aparece na hora, com o porquê da resposta. Cada rodada sorteia 30 questões de um banco de 82, respeitando o peso real de cada matéria, em ordem nova e com as alternativas embaralhadas — clique em Novo simulado para treinar de novo.

• Revise só números. Na véspera, releia as quatro tabelas: gravidade/pontos, 20-30-40, velocidades do art. 61 e validade da CNH. É o que mais rende acerto por minuto de estudo.
• Leve documento de identificação com foto original e chegue com antecedência — atraso costuma valer falta, e falta consome o prazo do processo.
• Durma. A prova é de leitura atenta; cansaço faz você perder o "exceto" do enunciado.
• Não deixe nada em branco e, se sobrar tempo, revise apenas as questões que marcou como dúvida — trocar resposta por insegurança costuma piorar o resultado.